“似乎有种说法，不管欧洲、美国、日本多牛的车，到了中国就得入乡随俗。‘长’则活，反之则难以生存。大车身在中国消费者眼中成为自身地位的一种象征和暗示。帕萨特B55加长77mm；奔驰加长了430mm，成为S350L；宝马加长了140mm，成为BMW5Li。此外，雷克萨斯推出了加长版LS460L，凯迪拉克也推出加长版SLS……这些加长车，几乎都为中国市场专门设计，宝马方面甚至声称，加长宝马不在国外卖，只对中国市场销售……‘长’和‘大’到底好不好呢？”3月27日，机电工程系张长江老师为汽车爱好者及我校汽车专业的学生做了一场关于“汽车文化”的讲座，这是正在谈论“中西汽车消费文化的差异”的一个场景。
  汽车作为一种代步工具，本身并没有能力产生文化，其文化内涵是随着汽车的普及和整个社会结构的发展被人们所赋予，而汽车只是汽车文化的物质载体之一。本次讲座主要介绍了美国、德国、日本、中国等不同历史背景国家的汽车文化，同时还介绍了国家元首坐驾、汽车与模特等话题。
  讲座增强了同学们对汽车的认识，对文化的认识。汽车工业发展的启示，也增加了同学门学习的动力。